ANALISIS KEBIJAKAN PENANGANAN KEMACETAN  LALULINTAS DI JALAN BY PASS KETAPING-KURANJI, PADANGDENGAN METODE ANALISIS HIRARKI PROSES (AHP)

Afrilda Sari

doi:10.31869/rtj.v1i1.599

ANALISIS KEBIJAKAN PENANGANAN KEMACETAN LALULINTAS DI JALAN BY PASS KETAPING-KURANJI, PADANGDENGAN METODE ANALISIS HIRARKI PROSES (AHP)

Afrilda Sari

Sari

Penelitian ini bertujuan untuk memberikan gambaran mengenai kemacetan lalulintas yang terjadi di Jalan By Pass kawasan Ketaping-Kuranji dan untuk menganalisis kebijakan-kebijakan penanganan masalah kemacetan lalulintas. Penelitian ini menggunakan metode analisis hirarki proses (AHP). Analisis dilakukan terhadap delapan alternatif kebijakan penanganan kemacetan lalulintas yang diperoleh dari hasil wawancara dengan key persons. Dalam masing-masing aspek terdapat alternatif-alternatif kebijakan yaitu aspek ekonomi: 1. Penyediaan busway pada Jalan By Pass 2. Peningkatan jumlah angkutan umum. Kemudian aspek manajemen lalulintas: 1. Perbaikan sistem traffict light 2.Pembangunan jalan baru sebagai jalan alternatif 3. Pelebaran jalan pada ruas Jalan By Pass.Yang terakhir adalah aspek lingkungan terdiri dari : 1. Pembatasan jumlah kendaraaan pribadi 2. Pembatasan jam operasi truk besar 3. Penerapan tata guna lahan (landmixuse). Delapan alternatif kebijakan tersebut akan dianalisis terhadap dua komponen responden yaitu key persons dan masyarakat sekitar Jalan by pass.Hasil penelitian menunjukkan bahwa berdasarkan keseluruhan alternatif dari setiap aspek oleh masing-masing responden memilih kebijakan dalam upaya mengurangi kemacetan lalulintas dengan cara memperbaiki sistem traffict light denganbobot alternatif tertinggi. Yang berarti hasil analisis tersebut konsisten dan dapat diterima. Kebijakan memperbaiki sistem traffict light dengan tingkat prioritas tertinggi. Perbaikan sistem traffict light dianggap efektif dalam mengurangi kemacetan. Tiga besar prioritas kebijakan lainnya adalah sebagai berikut: Responden key persons memilih Perbaikan sistem traffict light ,penyediaan Busway, pembatasan jumlah kendaraan pribadi. Sedangkan untuk responden masyarakat sekitar memilih Perbaikan sistem traffict light ,penyediaan Busway, pelebaran jalan by pass.

Kata kunci : Kemacetan lalulintas, AHP (Analisis Hirarki Proses), sistem traffict light

Teks Lengkap:

Hal 1-10

Referensi

Bintarto. 1983. Interaksi Desa dan Kota dan Permasalahannya, Jakarta: Ghalia Indonesia.

Catanese, Anthony J. and Synder, James C. 1988. “Perencanaan Kota”, Terjemahan. Jakarta: Erlangga.

Deden Firmansyah, A.R. Indra Tjahjani. 2012. Analisis Kemacetan Lalu Lintas Di Suatu Wilayah (studi kasus di jalan Lenteng Agung). Jakarta : Universitas Pancasila Jakarta,

Etty Soesilowati. 2008. “Dampak Pertumbuhan Ekonomi Kota Semarang Terhadap Kemacetan Lalulintas di Wilayah Pinggiran dan Kebijakan yang Ditempuhnya.” Jejak, Vol.1, No. 1, h. 9-17.

Lili Masli. 2009. “Analisis Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Pertumbuhan Ekonomi dan Ketimpangan Regional Antara Kabupaten-Kota di Propinsi Jawa Barat”. Jurnal Sains Manajemen dan Akuntansi STIE STAN-IM, Vol.1, No.1. http://jsma.stan-im.ac.id. Diakses tanggal 8 Juli 2010, pukul 11.03 WIB.

Mulyo Hendarto. 2005. “Modul Ekonomi Perkotaan”, Semarang: Universitas Diponegoro.

Najid, Ade Sjafruddin, Ofyar Z Tamin, Idwan Santoso. 2005. “ Determination Priority Of Road Improvement Alternatives Based On Region Optimization Case. Bandung : ITB.

Pefridiyono, Tri Aji. 2003.“Prioritas Penanganan Permasalahan Transportasi Pada Jalan Arteri Primer Di Kota Pekalongan”. Semarang : Universitas Diponegoro Semarang.

Saaty, Thomas L. 1980. “The Analytical Hierarchy Process”. USA: Mc. Graw- Hill.

Sukarto, Haryono. 2006.“Pemilihan Model Transportasi di DKI jakarta dengan Analisis Kebijakan Proses Hirarki Analitik”. Jakarta : Universitas Pelita Harapan.

Sullivan, Arthur O. 2007. “Urban Economics”, America: McGraw-Hill.

Syamsuddin. 2004. “Kajian Kinerja Jalan Arteri Primer di Simpul Jalan Tol Jatingaleh Kota Semarang Studi Kasus: Penggal Ruas Jalan Setiabudi”. Skripsi Tidak Dipublikasikan, Perencanaan Wilayah Kota, Universitas Diponegoro.

Tarigan, Robinson. 2005. “Ekonomi Regional Teori & Aplikasi”. Jakarta: Bumi Aksara.

Warpani Suwardjoko. 1984. “Analisis Kota dan Daerah”. Bandung: ITB.

Wohl, M. Hendrikson C. 1984. Transportation Investment Pricing Principle: An Introduction for Engineers Planners and Economists. New York: John Wiley dan Sons.

Zahnd, Markus. 1999. Perancangan Kota Secara Terpadu. Teori Perancangan Kota dan Penerapannya, Yogyak

DOI: https://doi.org/10.31869/rtj.v1i1.599